美國要求嚴(yán)控商業(yè)船舶排放
2009-04-07 22:03:29 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

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據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，杰克遜表示，希望能像控制高速公路的排放一樣，控制美國的海岸線和港口大型商業(yè)船只的排放。進(jìn)出這些區(qū)域的船只將受到嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)限制。這一舉措意在要求船舶業(yè)在改善主要港口空氣質(zhì)量方面做出貢獻(xiàn)。

　　杰克遜指出，這對(duì)保護(hù)港口的空氣和水的質(zhì)量將有深遠(yuǎn)的影響。她說，美國有40%的大型港口位于大城市，且不能達(dá)到聯(lián)邦政府規(guī)定的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。毗鄰紐約和新澤西的東部最大的港口紐瓦克港就是其中之一。環(huán)保局估計(jì)，有90%進(jìn)出美國的貨船是外國船只。

　　燃料中的硫含量會(huì)直接影響到顆粒物濃度或產(chǎn)生污染。杰克遜說，從2015年起，在所提議的控制區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的船只所用燃料的含硫量將受到更加嚴(yán)格的控制。到2016年，這些港口的新船只將必須使用先進(jìn)的污染控制技術(shù)。環(huán)保局估計(jì)，新的污染控制技術(shù)將讓造船企業(yè)投入近32億美元。根據(jù)轉(zhuǎn)換，這相當(dāng)于每雙進(jìn)口美國的運(yùn)動(dòng)鞋增加了3美分成本。

　　世界船舶委員會(huì)主席克里斯托弗·科克（Christopher Koch）表示，國際船舶企業(yè)已經(jīng)參與了這一問題的討論，且不反對(duì)嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)去年12月聯(lián)邦法院的要求，美國環(huán)保局要為海洋船只提出減排條例。環(huán)保局稱，在去年10月海事局采用新的國際船只排放標(biāo)準(zhǔn)后，環(huán)保局曾表示計(jì)劃讓美國成為設(shè)立沿海水環(huán)境污染控制區(qū)域的國家。環(huán)保局的這一提案使美國成為第一個(gè)提交這一計(jì)劃的國家。國際海事組織計(jì)劃在7月份評(píng)議該提案，最早將在明年通過。

　　自然資源保護(hù)委員會(huì)的里奇·卡索爾（Rich Kassel）說：“船只的化石燃料污染是個(gè)嚴(yán)重的但是能夠解決的問題。清潔的船只就意味著清潔的空氣。”

　　墨西哥不在這份提案中，這也就使船只繞道墨西哥港口規(guī)避嚴(yán)格的污染排放要求成為可能。杰克遜表示，他們目前正在和墨西哥政府協(xié)商，希望和墨西哥政府合作。

標(biāo)簽：美國船舶排放

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